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预览日本SMC的式减压阀指导资料 转动设定旋钮时，挡板会关闭喷嘴，使供气 从上游侧流入以通过固定节流阀。然后作用在隔膜B上 当喷嘴背压时，主阀被产生的力向下推， 供给压力向下游侧流出。流入的气压作用于 在抵抗隔膜B产生的力的同时，它也作用在隔膜A上， 与设定弹簧的压缩力相反并变成设定压力。如果设置 压力升得太高，将隔膜A推上，挡板和 喷嘴加宽，喷嘴背压下降，隔膜B和C的平衡破裂， 主阀关闭，

现货接头：KQ2T10-02S，日本SMC老款接头 1 订制规格 2 洁净系列 3 备件 注） 带内六角孔直通接头／KQ2S、面板安装直通接头／KQ2E、 面板安装内螺纹直通接头／KQ2E、插管／KQ2N、 异径插管／KQ2N、直通接头／KQ2H、 内螺纹直通接头／KQ2F、彩色盖圈／KQ2C、 堵头／KQ2P不属于适用对象。 例） 10-KQ2H06-02NS（带螺纹） 10-KQ2H06-00

日本CDQ2WB50-25D老款气缸，SMC薄汽缸有货 名称系列特点缸径/mm 带导杆气缸薄型MGQ尺寸小 安装方便：从缸体的底面或侧面用螺钉固定 不回转精度高。橡胶垫缓冲，故气缸速度不高MGQ安装空间小 受横向负载及力矩大 还有气缓冲型、带端锁型、粗导杆型、高精度球轴承型 比MGQ更薄12、16、20、25、32、40、50、63、80、100

日本SMC特殊气缸，进口SMC无杆缸 气垫是标准配置 机械连接的无杆气缸。的 气垫机构被结合到 防止活塞过度冲击 高速行程结束 操作。气垫的目的 因此，不要使活塞附近减速 行程结束。负载范围和 气垫可以吸收的速度是 在图中所示的气垫限线内 图。 带冲击的行程调节单元 吸收体 在有负载或 速度过气垫限线， 或在外面需要缓冲时 有效气垫行程范围 调整行程。 L单位 当气缸行程为

一个月到货：SMC薄气缸提前订 该系列双轴气缸结构上是将两个单杆薄型气缸并联在一起，用于释放和压紧动作的双联气缸。斯麦特CXSM双轴气缸有以下特点:埋入式本体安装固定形式，节省安装空间;具有一定的抗弯曲及抗扭转性能，能承受一定的侧向负载;固定板三面均有安装孔，便于多位置加载;本体前端防撞垫可调整气缸行程，并缓解冲击;标准配置为附磁型，无不附磁型可选。

无杆侧法兰型：日本SMC带锁气缸 q在锁紧状态不要承受有冲击的负载、强振动及回转力。 一旦从外部有冲击的负载、强振动及回转力的作用，锁紧部分 会破损和寿命降低，应注意。 w中间停止的场合，要考虑停止精度和程量。 由于是机械锁紧，不能瞬间停止，会产生延迟。延迟时间内气 缸所走的行程称为程量。程量的大值与小值之差称为 停止精度。 ●相对于希望停止的位置，将限位开关后置一个程量。

大批量日本SMC的过滤减压阀，期货预订 工作原理 顺时针旋转调节螺丝，调节弹簧受力并向下压膜片，于此相连的阀芯和底盘向下移动，这时阀芯底盘上方形成通路，气源压力通过出口输出。 当出口压力上升到设定压力大小时，通过出口压力感应孔传达到膜片底部，和弹簧压力保持平衡，并维持设定压力。 当出口压力大于设定压力，通过出口压力感应孔传达到膜片底部，膜片和底盘间的孔开启，出口压力通过这个孔传达到弹簧室 内并向大

SMC五通电磁阀VFS2220-4DB-02的防护等级 ●主阀构造为间隙密封 ●丰富的尺寸选择 ●用于驱动大中型气缸 ●集装式可选项丰富 ●对应控制单元（VFS2000/3000/4000, 底板配管型） ●集装式型号: VV5FS1，VV5FS2，VV5FS3，VV5FS4，VV5FS5 字段描述字段取值取值描述 机能22位双电控 阀体大小20独立先导排气 阀可选项-内部先导式