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详细介绍
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工作原理:
是当系统内压力高于或低于额定的安全压力时，感应器内碟
复位，或者简单的说是当被测压力过额定值时，弹性元件
的自由端产生位移，直接或经过比较后推动开关元件，改变
片瞬时发生移动，通过连接导杆推动开关接头接通或断开，
当压力降或升额定的恢复值时，碟片瞬时复位，开关自动
开关元件的通断状态，达到控制被测压力的目的。压力开关
采用的弹性元件有单圈弹簧管、膜片、膜盒及波纹管等。
实物图：
校验中要注意的问题：
目前，各公司对压力开关的校验普遍采用压力表或
数字压力计作为标准器。校验时，在给压力开关加压和减压
而且工人操作疲劳及人员的主观原因等均会成为产生读数差
异的因素；
③操作时，校验人员在判断开关变化后，再读取压力表
的过程中听声音并读数的方法来校验，还有用万用表测量开
关的通断来判断开关的变化，操作时，校验人员在判断开关
不适合在现场条件下使用；
②压力表的刻线很密，很容易出现误读、误判的现象
、高频率地使用很快就会使其示值差，所以这种测试方法
变化的同时要及时准确地读取数据。此类方法存在的主要问
题有：
①由于压力表一般是在实验室使用，在现场长时间
读数或数字压力计示值，数据因不同时而造成误差。
作用：
压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循
环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相
有高压开关、低压开关、双重压力开关和叁重压力开关等。
汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制
应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要
冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，
过高的压力会损坏系统元件。
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